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深圳物流巨头强强联手 创新互联网+物流园区
专栏：最新动态
发布日期：2015-12-14
阅读量：2640
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中国物流新闻网：在实体经济运行低迷的情况下，国内物流产业正承担着越来越重要的“毛细血管作用”，物流企业创新突围、抱团发展的趋势为业界关注。近日召开的第十届深圳国际物流与交通运输博览会上，乾龙物流集团与宝供物流集团达成战略合作，以“互联网+物流园区”的运营方式创新各自领域，联手打造社会物流资源O2O交易平台。
在实体经济运行低迷的情况下，国内物流产业正承担着越来越重要的“毛细血管作用”，物流企业创新突围、抱团发展的趋势为业界关注。近日召开的第十届深圳国际物流与交通运输博览会上，乾龙物流集团与宝供物流集团达成战略合作，以“互联网+物流园区”的运营方式创新各自领域，联手打造社会物流资源O2O交易平台。
“当前，我国经济呈现出了新常态，而物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期，物流业只有适应经济发展的‘新常态’，通过创新经营模式、加快产业升级，才能取得应有的产业地位。”深圳市物流与供应链管理协会相关负责人在接受记者采访时表示，乾龙物流和宝供物流及时把握住“互联网+”、“跨境电商”、“跨界融合”等新兴产业所带来的发展生机，为企业发展注入新元素新动力，也为我市物流传统产业带来提升和突破。
乾龙物流园区的创新突破
乾龙物流集团是华南城控股有限公司旗下全资综合性现代物流企业，依托华南城布局全国，以现代互联网信息技术为核心和引擎，采用“互联网（天网）+物流园（地网）”的运营模式建设和运营全国联网的“电商物流信息产业园”（自建+代管），打造涵盖“乾龙物流信息交易平台、乾龙电商云仓、城市集中配送、货运市场、物流总部大厦、电商与物流人才培训”等领域的“物流园区生态系统”，致力于打造覆盖全国县级网络的电商物流服务平台，成为我国卓越的电商物流信息产业园区资产运营管理服务商。
乾龙物流园区以供应链管理服务和社会物流运营企业为重点服务和合作对象，整合链上的加工、仓储、运输、贸易、信息、金融服务等多类企业，打造全国物流服务平台和全国互联互通的信息交互平台；以物流园区为线下实体和运营载体，形成园区产业集群生态圈，聚集区域物流资源，实现电商产品的加工、运输、仓储、仓单质押、资金结算、担保等众多服务在园区的汇集，极大提升物流产业的效率和效益，促进全社会物流产业的转型升级，对社会经济发展将会有明显的促进作用。
宝供第三方物流的创新突围
宝供物流为了应对我国新常态及市场新趋势，制定了“四轮驱动、两翼腾飞”的新发展战略，并同时推出针对“公路快运及物流资源交易”两个平台——宝供快运、一站网。
“宝供快运”将在原有第三方的运输资源基础上整合社会公路运输资源，以“加盟+授权经纪人+合作商+直营”的方式布局渠道及运作网络，打造全国网络平台和高效的运营体系，计划在全国设立7个管理大区，300多个分拨平台，2400个集配中心，形成对全国无缝覆盖的运作网络。
“一站网”物流资源交易平台则是为了解决我国整个物流行业物流成本高，交易链过长，运输过程不透明，司机揽货难，货主找车难，“黄牛”监管难等问题。“一站网”基于移动互联网，让物流供需双方减少交易环节、实现海量智能撮合。它以平台式建设来准确收录、把握货主、车主需求，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾。
物流园区实现“百园互联”
乾龙物流与宝供物流的战略合作，将会给整个物流行业带来格局性改变。随着乾龙物流全国“百园互联计划”的实施以及与宝供物流的合作，使乾龙物流互联互通的园区在不久的将来快速增加至100个以上。同时宝供物流以服务世界500强的标准来服务以华南城商户为代表的专业市场的商贸客户群，给园区的客户带来专业化的物流服务保障。
乾龙物流负责人介绍，双方的合作从线上的发布到交易的完成形成一个闭环，获取真实有效的物流交易数据，从传统的物流、商流、信息流、资金流四流合一突破至物流、商流、信息流、资金流、数据流五流合一。整个交易的过程中形成更加清晰、准确的大数据，为以后园区商家的定制化服务以及更加深入的商业模式的打造奠定基础。在今后的物流园区，不只是简单的生态系统，而将是更加立体化的蜂巢生态体系。
乾龙物流与宝供物流的合作将催生货运平台进一步扩大交易流量，预计宝供物流全年可投放500亿货运量在平台交易。未来1至2年内，乾龙物流亦会在全国增加约200万平方米的物流基础设施。面对如此庞大的客户群，宝供物流准备30亿资金额度授信服务园区内物流企业，助力物流企业快速发展。
乾龙物流完成8大城市枢纽布局
深圳特区报讯（记者沈勇）作为华南城重要的实体支撑，乾龙物流集团近年除在深圳实现稳健经营之外，更跟随华南城模式向全国输出的脚步，在南宁、南昌、合肥、郑州、西安、哈尔滨、重庆等城市实现成功布局，建成立足全国，辐射亚洲的物流网络。
南宁乾龙电商物流信息产业园一期建筑面积约10万平方米，现有园区内建设有货运信息交易中心、货代市场、仓库区，为客户提供车货信息交易平台服务、供应链金融服务、仓储配送分拣流通加工及货运代理，成为连接西南地区云南、四川、广西等地的货运物流分拨中心、仓储中心和信息交易中心。为促进广西、云南等地乃至东盟各国产品输出，提高西南物流效率带来革命性的变化，为贯彻落实国家“一路一带”战略做出应有的贡献。
南昌乾龙电商物流信息产业园地处九龙湖及红角洲交会处，毗邻江西省委省政府新址，位于新城政治核心区中。项目一期占地面积320亩，二期占地面积1000亩，计划总投资额15亿元人民币，包含公共仓储区、物流货运市场、物流信息交易中心、大型停车场、餐饮配套及综合服务区。
西安乾龙电商物流信息产业园坐落于西安市国际港务区，项目规划总建筑面积15万平方米，园区主要功能区域分为公共仓库、货运市场、宿舍餐厅等，规划停车位200个，动态停车800辆次以上。西安乾龙电商物流信息产业园立足西安，配送网络遍布西北区域，运输线路覆盖全国，力争成为功能最全面、配套设施最完善、信息化最专业的综合物流中心。
哈尔滨乾龙电商物流信息产业园坐落于哈尔滨市“哈东现代物流产业带”，是省市规划重点项目，一期占地16.4万平方米，总规划占地面积100万平方米。项目辐射范围以哈尔滨为中心，覆盖黑龙江省内县级网络，逐步扩展至东北地区，深度影响俄罗斯、朝鲜半岛等东北亚地区，构建全新的欧亚物流大陆桥。
郑州乾龙电商物流信息产业园地处郑州新郑市G107连接线以南、中华路以北，规划占地1100亩，一期建设550亩，总投资5亿元。园区规划建设物流总部大厦、公共仓储群、大型货运中心、货运信息交易中心、供应链金融中心、司机公寓、大型停车场、餐饮维修、配套商住等。公司以优化社会资源整合、完善平台服务功能为发展目标，致力于提升园区智慧化运营功能，打造综合性智慧物流园。
合肥乾龙物流园位于肥西县国际大道与华六路东南侧，项目整体规划占地1500亩，建筑面积超100万平方米，总投资约30亿元。其中一期工程项目，占地面积307.2亩，建筑面积51万平方米，项目总投资7.6亿元。园区内建有货运信息交易中心、货代市场、公共仓储群、大型停车场、物流总部大厦、司机公寓及商业配套等。
重庆乾龙电商物流信息产业园拟引进全国干线运输公司和物流配送企业50家，信息商户300家，有效整合社会车源约5万辆；项目建成后将会积极拉动渝北区乃至整个重庆市配套服务业的快速发展，有助于渝北区打造区域性物流中心，成为重庆市城际、城市物流配送中心，确立西南地区的供应链物流和金融物流中心地位，完善地方产业链服务集群功能。
在实体经济运行低迷的情况下，国内物流产业正承担着越来越重要的“毛细血管作用”，物流企业创新突围、抱团发展的趋势为业界关注。近日召开的第十届深圳国际物流与交通运输博览会上，乾龙物流集团与宝供物流集团达成战略合作，以“互联网+物流园区”的运营方式创新各自领域，联手打造社会物流资源O2O交易平台。
“当前，我国经济呈现出了新常态，而物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期，物流业只有适应经济发展的‘新常态’，通过创新经营模式、加快产业升级，才能取得应有的产业地位。”深圳市物流与供应链管理协会相关负责人在接受记者采访时表示，乾龙物流和宝供物流及时把握住“互联网+”、“跨境电商”、“跨界融合”等新兴产业所带来的发展生机，为企业发展注入新元素新动力，也为我市物流传统产业带来提升和突破。
乾龙物流园区的创新突破
乾龙物流集团是华南城控股有限公司旗下全资综合性现代物流企业，依托华南城布局全国，以现代互联网信息技术为核心和引擎，采用“互联网（天网）+物流园（地网）”的运营模式建设和运营全国联网的“电商物流信息产业园”（自建+代管），打造涵盖“乾龙物流信息交易平台、乾龙电商云仓、城市集中配送、货运市场、物流总部大厦、电商与物流人才培训”等领域的“物流园区生态系统”，致力于打造覆盖全国县级网络的电商物流服务平台，成为我国卓越的电商物流信息产业园区资产运营管理服务商。
乾龙物流园区以供应链管理服务和社会物流运营企业为重点服务和合作对象，整合链上的加工、仓储、运输、贸易、信息、金融服务等多类企业，打造全国物流服务平台和全国互联互通的信息交互平台；以物流园区为线下实体和运营载体，形成园区产业集群生态圈，聚集区域物流资源，实现电商产品的加工、运输、仓储、仓单质押、资金结算、担保等众多服务在园区的汇集，极大提升物流产业的效率和效益，促进全社会物流产业的转型升级，对社会经济发展将会有明显的促进作用。
宝供第三方物流的创新突围
宝供物流为了应对我国新常态及市场新趋势，制定了“四轮驱动、两翼腾飞”的新发展战略，并同时推出针对“公路快运及物流资源交易”两个平台——宝供快运、一站网。
“宝供快运”将在原有第三方的运输资源基础上整合社会公路运输资源，以“加盟+授权经纪人+合作商+直营”的方式布局渠道及运作网络，打造全国网络平台和高效的运营体系，计划在全国设立7个管理大区，300多个分拨平台，2400个集配中心，形成对全国无缝覆盖的运作网络。
“一站网”物流资源交易平台则是为了解决我国整个物流行业物流成本高，交易链过长，运输过程不透明，司机揽货难，货主找车难，“黄牛”监管难等问题。“一站网”基于移动互联网，让物流供需双方减少交易环节、实现海量智能撮合。它以平台式建设来准确收录、把握货主、车主需求，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾。
物流园区实现“百园互联”
乾龙物流与宝供物流的战略合作，将会给整个物流行业带来格局性改变。随着乾龙物流全国“百园互联计划”的实施以及与宝供物流的合作，使乾龙物流互联互通的园区在不久的将来快速增加至100个以上。同时宝供物流以服务世界500强的标准来服务以华南城商户为代表的专业市场的商贸客户群，给园区的客户带来专业化的物流服务保障。
乾龙物流负责人介绍，双方的合作从线上的发布到交易的完成形成一个闭环，获取真实有效的物流交易数据，从传统的物流、商流、信息流、资金流四流合一突破至物流、商流、信息流、资金流、数据流五流合一。整个交易的过程中形成更加清晰、准确的大数据，为以后园区商家的定制化服务以及更加深入的商业模式的打造奠定基础。在今后的物流园区，不只是简单的生态系统，而将是更加立体化的蜂巢生态体系。
乾龙物流与宝供物流的合作将催生货运平台进一步扩大交易流量，预计宝供物流全年可投放500亿货运量在平台交易。未来1至2年内，乾龙物流亦会在全国增加约200万平方米的物流基础设施。面对如此庞大的客户群，宝供物流准备30亿资金额度授信服务园区内物流企业，助力物流企业快速发展。
乾龙物流完成8大城市枢纽布局
深圳特区报讯（记者沈勇）作为华南城重要的实体支撑，乾龙物流集团近年除在深圳实现稳健经营之外，更跟随华南城模式向全国输出的脚步，在南宁、南昌、合肥、郑州、西安、哈尔滨、重庆等城市实现成功布局，建成立足全国，辐射亚洲的物流网络。
南宁乾龙电商物流信息产业园一期建筑面积约10万平方米，现有园区内建设有货运信息交易中心、货代市场、仓库区，为客户提供车货信息交易平台服务、供应链金融服务、仓储配送分拣流通加工及货运代理，成为连接西南地区云南、四川、广西等地的货运物流分拨中心、仓储中心和信息交易中心。为促进广西、云南等地乃至东盟各国产品输出，提高西南物流效率带来革命性的变化，为贯彻落实国家“一路一带”战略做出应有的贡献。
南昌乾龙电商物流信息产业园地处九龙湖及红角洲交会处，毗邻江西省委省政府新址，位于新城政治核心区中。项目一期占地面积320亩，二期占地面积1000亩，计划总投资额15亿元人民币，包含公共仓储区、物流货运市场、物流信息交易中心、大型停车场、餐饮配套及综合服务区。
西安乾龙电商物流信息产业园坐落于西安市国际港务区，项目规划总建筑面积15万平方米，园区主要功能区域分为公共仓库、货运市场、宿舍餐厅等，规划停车位200个，动态停车800辆次以上。西安乾龙电商物流信息产业园立足西安，配送网络遍布西北区域，运输线路覆盖全国，力争成为功能最全面、配套设施最完善、信息化最专业的综合物流中心。
哈尔滨乾龙电商物流信息产业园坐落于哈尔滨市“哈东现代物流产业带”，是省市规划重点项目，一期占地16.4万平方米，总规划占地面积100万平方米。项目辐射范围以哈尔滨为中心，覆盖黑龙江省内县级网络，逐步扩展至东北地区，深度影响俄罗斯、朝鲜半岛等东北亚地区，构建全新的欧亚物流大陆桥。
郑州乾龙电商物流信息产业园地处郑州新郑市G107连接线以南、中华路以北，规划占地1100亩，一期建设550亩，总投资5亿元。园区规划建设物流总部大厦、公共仓储群、大型货运中心、货运信息交易中心、供应链金融中心、司机公寓、大型停车场、餐饮维修、配套商住等。公司以优化社会资源整合、完善平台服务功能为发展目标，致力于提升园区智慧化运营功能，打造综合性智慧物流园。
合肥乾龙物流园位于肥西县国际大道与华六路东南侧，项目整体规划占地1500亩，建筑面积超100万平方米，总投资约30亿元。其中一期工程项目，占地面积307.2亩，建筑面积51万平方米，项目总投资7.6亿元。园区内建有货运信息交易中心、货代市场、公共仓储群、大型停车场、物流总部大厦、司机公寓及商业配套等。
重庆乾龙电商物流信息产业园拟引进全国干线运输公司和物流配送企业50家，信息商户300家，有效整合社会车源约5万辆；项目建成后将会积极拉动渝北区乃至整个重庆市配套服务业的快速发展，有助于渝北区打造区域性物流中心，成为重庆市城际、城市物流配送中心，确立西南地区的供应链物流和金融物流中心地位，完善地方产业链服务集群功能。
